柴油机是一个极其复杂的机器，柴油机修理不是简单的拆拆装装，换换件就完事，还要注意一些技术卜的问题，否则不但老故障没有排除，又会产生新的故障，降低柴油机使用寿命：我们对柴油机修理中常见的六个问题进行了分析，以提醒修理人员注意，减少返工，提高工效。
在更换有关零部件或进行修理之后，若配气不足时，先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化30调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mrn，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
1三漏问题
二漏是指漏水、漏油、漏气。漏水主要是汽缸套阻水圈安装不当，不能起到密封冷却水套的作用，造成漏水；或是缸盖压紧螺栓松动，汽缸垫被燃气冲出烧坏而漏水；也可能是散热器材质不合格造成漏水；还可能是水封座圈总成未安装到位造成的水泵漏水：漏气主要有气门漏气、缸热漏气、活塞环漏气和喷油器安装座孔漏气，气门漏气主要是由于气门和气门座的接触面处的积碳未清理净，或气门和气门座维修时研磨不好，或气门间隙调整不当造成气门关闭不严而漏气；汽缸垫漏气主要是由于缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致缸盖与缸体结合处密封不严，高温燃气冲出而烧坏汽缸垫造成漏气；喷油器安装座孔漏气主要是喷油器安装不当，密封不良造成漏气。漏油主要有因装配时螺栓未拧紧或拧紧力不均造成的连接处漏油，因油封安装不当造成的旋转轴漏油，因空心螺栓管接头平面结合不好而漏油，因螺塞油堵连接处的不洁等原因造成的漏油等。
修理是严防二漏问题出现，要做到科学拆卸，严禁生拉猛敲，以免损坏配合表面、损伤螺纹，导致零件变形；注意保持拆装修理场地的清洁、组装零件的清洁，以免将磨粒带入配合表面；做好配合件研磨工作，如气门与气门座，以防漏气，油管接头或垫片研磨后会增加密封性能，防止漏油；对柴油机各种连接螺栓要严格按要求拧紧，以防连接件的翘曲变形。
2汽缸的压缩压力问题
汽缸压缩压力是指发动机汽缸压缩终了时的压力。燃烧室容积、进气量及汽缸密封性对汽缸压缩压力有直接影响。曲拐半径、连杆大小头中心距、缸孔长度、主轴颈及主轴瓦片厚度、汽缸垫厚度等都对燃烧室的容积有影响，进而影响汽缸的压缩压力：气门密闭不严、汽缸垫密封不严会造成汽缸漏气而影响汽缸的压缩压力，要保证有足够的汽缸压力，必须保证燃烧室的容积不变，严格检查安装尺寸，及汽缸垫的厚度，要保证汽缸的密封性，杜绝漏气。
3配气正时问题
配气正时是指进排气门实际开启和关闭的时刻。气门正确的开关时刻是通过计算得出的，是为了能吸入更多的新鲜空气和将废气排除得更干净。气门实际开闭的时刻是由凸轮的形状和配气机构各零件的正确装配来保证。
4供油正时问题
喷油泵供油时间过旱或过迟，都容易产生启动困难，功率不足，柴油机过热，油耗增加的现象。造成喷油泵供油时间不准的原因多是装配喷油泵或正时齿轮时，将记号对错，或喷油泵的位置不准确，没有找正供油时间。
480型柴油机供油正时的调整，松开油泵三角法兰盘上3个固定螺母，用手扳动喷油泵总成旋转，喷油泵总成向柴油机一侧旋转（从飞轮端看，顺时针方向），供油提前角增大反之，逆时针方向旋转，供油提前角减小。
5三滤问题
柴油机每燃烧1L燃油，空气滤清器要吸入9000L空气：自然界的空气中含有大量的磨料粒子，尤其是拖拉机的作业现场，更是尘土飞扬，如果没有空气滤清器，大量的磨料粒子会直接进入汽缸中，造成汽缸磨损或拉缸等故障。机油滤清器和柴油滤清器的功用分别是去除机油、燃油中的磨料粒子空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成机件磨损，减少柴油机的使用寿命。
维修时要确保空气滤清器各零件（特别是橡胶垫圈）的安装位置正确，不能颠倒。纸滤芯两端必须安装可塑性好的胶质密封垫圈（两端各1只），这两只橡胶垫圈绝对不能损坏和漏装。固定空气滤清器罩壳的翼形螺母不能拧得太紧，以防罩壳一旦受压变形，就会挤破纸滤芯。柴油、机油滤清器维修时要认真检查、清洗滤芯。修后机油滤清器的滤芯在安装时，必须保证各密封垫完整无缺，以免润滑油不经过滤就从滤芯和壳体之间的缝隙中通过，造成有关零件加速磨损。空气、机油、柴油滤清器总成与发动机的连接，都必须保证连接牢固和严密。
6通孔问题
轴承、衬套的四处通孔在安装时要对正。每对主轴承油槽下都钻有油孔，分别与汽缸体、主轴颈上的油孔相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生当当的敲击声，甚至咬死。